auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 104
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... Audi V8 mit Schaltgetriebe und Automatik sind in der Welt der Auto mobile eine kleine Ewig keit. Den entsprechenden Vor sprung verdankt die manuell geschaltete Variante auch dem besseren Start, befreit von zeit raubendem Wandlerschlupf. Mit dem neuen Getriebe er reicht der Audi V8 jetzt auch die Fahrleistungen des Audi 200 Quattro 20 V, dem er an sonsten nur drei Zylinder und ein paar Ausstattungsdetails voraus hat. Sie werden mit ei nem Aufpreis von 21 000 Mark berechnet. Es empfiehlt sich für den V8-Fahrer solche Preisverglei che des inneren Friedens willen zu verdrängen, und sich statt dessen der ausgezeichneten Laufkultur des Achtzylinders zu erfreuen, an der auch die rein mechanische Kraftübertra gung nicht zehrt. Nur im unter sten Drehzahlbereich ließ sich im Testwagen gelegentlich leichtes Zahnradmahlen ver nehmen, der geringe Innenge räuschpegel bringt es an den Tag. Auch der Schaltvorgang Zum Vergleich Fahrzeugtyp Audi V8 Audi V8 Motorbauart/Zylinderzahl V/8* Hubraum cm3 3562 Leistung kW (PS) bei 1/min 184 (250)/5800 Max. Drehmoment Nm bei 1/min 340 bei 4000 Gemischaufbereitung elektr. KraftstoffeinspritzungBosch Motronic Kraftübertragung automatisches Vierganggetriebe, Allradantrieb Fünfganggetriebe, Allradantrieb Leergewicht kg 1814 1758 Zul. Gesamtgewicht kg 2310 2310 Beschleunigung ins 0- 80 km/h 6,8 5,4 0-100 km/h 9,5 7,6 ...Quelle:
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