auto motor und sport / Nr. 8 / 1986 - Seite 118
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... Vierzylinder- Reihenmotor mit Abgasturbo lader und Ladeluftkühlung vorn längs, fünffach gelagerte Kurbelwelle, zwei obcnliegende Nockenwellen (Kettenan trieb), Ventile über Tassen stößel betätigt, thermostatisch gesteuerter elektrischer Kühlerventilator, elektronische Kraftstoffeinspritzung (Bosch LE2-Jetronic), vollelektronisches Ziindsystem mit Klopf sensor. Abgasturbolader Gar rett T3. Leistung 114 kW (155 PS) bei 5800/min, Hubraum 1779 cmJ, Bohrung X Hub 88,0 X 88,3 mm, Verdichtungsverhältnis 7,5:1, maximales Drehmoment 226 Nm bei 2600/ntin. KRAFTÜBERTRAGUNG Hinterradantrieb, vollsynchro nisiertes Fünfganggetriebe, hy draulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung. Übersetzungen: 1. 2.875, II. 1,720, III. 1,226, IV. 0,946, V. 0,780, R. 1,30, Achsantrieb 3,91:1. KAROSSERIE UND FAHRWERK Fiinfsitzige Limousine mit vier Türen, selbsttragende Karosse rie, Luftwiderstandsindex (cw X A) 0,66. Vom Einzelradaufhängung mit Querlenkera, Torsionsstäbe, Stabilisator, hinten DeDion- Achse, Schubstreben, Wattgeslänge, Schraubenfedern, Sta bilisator, servounterstützte Zahnstangenlenkung, Lenk übersetzung 21,2:1, hydrauli sche Zweikreisbremse, Brems kraftverstärker, Bremskraftregler, vorn und hinten Schei benbremsen (vorn innenbelüf tet), Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend. Felgengröße 6K2 J X 14, Reifen ...Quelle:
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