auto motor und sport / Nr. 8 / 1961 - Seite 8
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... Mein Wa gen allerdings war wohl eine Einmaligkeit: Ein DKW mit ViertaktmotorI Zur Verhinderung des finanziellen Ruins infolge zu großen ßenzinbedarfs war in den Wagen der Motor des alten Hansa 1100 eingebaut, der 28 PS hatte. Sie können sich das Erstanuen so man ches Autokenners vor stellen, wenn er in dem Zweitaktwagen ein Vier taktherz pochen hörte.*) Wenn der Motor mal nicht anspringen wollte, konnte man den Wagen treffender als „DKW- Schiebeklasse“ bezeich nen. Verblüffung erregte auchdie Tatsache, daß ich bei eingeschaltetem Freilauf ohne auszukuppeln und ohne Rücksicht auf die jeweilige Geschwindigkeit in den oberen 3 Gängen beliebig herumschalten konnte, was ich übrigens bei meinem jetzigen Auto Union 1000 auch kann, wenngleich ich auch von dieser Möglichkeit keinen Gebrauch mache. Klaus Guttmann, Nürnberg *) In dar Nachkriegszeit wurden häufig Viertaktmotoren — zumeist Opel-Motoren - in die DKW Schwebeklasse eingebaut. Red. Was ist mit Sparco? (Siehe .Briefe an die Redaktion", Heft 5 und 7) Diese Anzeige in Heft 1 war nicht nur stilistisch holprig, wie Herr Zander in Heft 5 schreibt, sondern sogar völlig unmöglich. So steht doch wörtlich darin, daß Sparco die Batterie praktisch und verwüsllich macht. Ich per sönlich hätte lieber eine unverwüstliche Batterie. Und was ist schon eine totale Garantie, wenn nur der ...Quelle:
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