auto motor und sport / Nr. 6 / 1995 - Seite 29
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... bei 100 km/h bei 140 km/h dB(A) Super bleifrei 8,3 13,1 8,3 10,0 Diesel 7,0 12,8 7,0 Festkosten pro Jahr'1 DM Betriebskosten pro 100 km!| Wertverlust pro Jahr’1 Gesamtkosten pro km4* Pf bei 15 000 km/Jahr bei 20 000 km/Jahr bei 30 000 km/Jahr 2638,- 30,50 5550,- 3636,- 27- 5900,- 90.6 77.6 62,2 Preis DM 41 650.- 46 645- Otto - find ich gut“, meint zumindest die Mehrzahl der Käufer, die sich hierzulande 1994 für einen Opel Omega entschieden. 84 Prozent von ih nen gaben einem der vier Otto motoren den Vorzug, während der einzige Diesel nur auf 16 Prozent kam. Man kann die Zurückhaltung verstehen, denn trotz sechs PS weniger Leistung kostet der von BMW zugekauf te Selbstzünder fast 5000 Mark mehr als der vergleichbare Zweiliter-Vierventiler. In der Praxis sieht das schon anders aus. Gibt sich der Turbodiesel im Kaltlauf noch laut und deutlich als solcher zu erkennen, weicht dieser Ein druck mit zunehmender Tempe ratur und Drehzahl. Dann läuft der 130 PS starke Sechszylin der überaus kultiviert und legt eine stürmische Durchzugskraft an den Tag, die alle anderen Omega-Motoren in den Schat ten stellt. Störend ist allein sei ne leichte Anfahrschwäche so wie die Neigung, beim Rangie ren mit vollem Einschlag der Servolenkung abzusterben. Von gegensätzlichem Natu rell zeigt sich der Vierzylinder- Benziner. Geringeres ...Quelle:
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