auto motor und sport / Nr. 4 / 1963 - Seite 44
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... Special erhielt einen niedrigeren Schwerpunkt und stärkere Federn sowie einen verstärkten Querstabilisator vorn. Die Hinterradaufhän gung ist eine reine Lotus-Konstruktion: Chapman gab der Starrachse durch doppelte Längslenker und ein zusätzliches Stabilisa tionsdreieck, das am Differentialgehäuse und an den vorderen Anlenkpunkten der Längs lenker angelenkt ist, eine sichere Führung. An die Stelle der Blattfedern traten Schrau benfedern mit innenliegenden Stoßdämpfern. Der Sports Special hat vorn Scheibenbremsen mit Servounterstützung und eine direktere Lenkung als der normale Cortina. Die Räder haben sehr breite Felgen für Niederquer schnittsreifen der Größe 6,00-13. Der Sports Special wurde kräftig abgemagert und bringt nur 780 kg auf die Waage. Türen, Motorund Kofferraumhaube sowie Teile der Seitenwände sind aus Aluminium. Ebenso be stehen Kupplungs-, Getriebeund Differentialgehäuse - abweichend vom normalen Cor tina - aus Aluminiumguß. Die erste Serie der schnellen Ford wird weiß lackiert, mit einem grünen Längsstreifen an den Seiten. Der Innen raum präsentiert sich ganz in schwarz und sehr sportlich: vordere Schalensitze, ein Holz lenkrad und ein übersichtliches Instrumenten brett zählen zur serienmäßigen Ausrüstung. Der Cortina Sports Special wird in kleiner Serie gebaut und verkauft. Sowohl Ford als auch Lotus werden das Auto ...Quelle:
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