auto motor und sport / Nr. 25 / 1980 - Seite 196
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bereite te vor allem den Fahrern der 75 PS-Version ungewöhnlich häu fig Kummer. Abgerutschte Un terdruckschläuche an der K-Jetronic-Einspritzanlage des 110 PS-Modelis beeinträchtigten des sen Leerlauf. Ferdinand Piech, Audi-Vor stand der technischen Ent wicklung: „Wir haben bereits vor einem Jahr den 35 PDSIT- Vergaser der 75 PS-Version durch eine neue Entwicklung, den 1B3-Vergaser von Solex, ersetzt. Seit Juni dieses Jahres wird das Saugrohr nicht nur vom Kühlwasser beheizt, son dern auch durch eine schnel ler ansprechende elektrische Fleizung, die in der Anfangs phase des Kaltabfahrens zu geschaltet wird. Darüber hinaus erhielt das Kraftstoff-Vorratsvolumen ein Ferdinand Piech, 43, Vorstand der Audi-Entwicklung „Wir werden bei künfti gen Auto-Generationen intelligente Lösungen finden, die es uns erlau ben, klapperträchtige Teile im Auto einfach wegzulassen.“ Zusatzsieb, um einer Verstop fung der Vergaserdüsen vorzu beugen. Audi der 2B2-Vergaser der 85 PS-Version bekam im August 1980 ein Zusatz sieb, um die beiden Schwim mernadeln sauber zu halten — alles Maßnahmen, die auf die von den auto motor und sport-Lesern aufgeführten Vergaserprobleme reagieren. Desgleichen bemühten wir uns um Verbesserungen an der Bosch K-Jetronic des Ein spritzmodells. Modifikationen am Zusatzluftschieber verbes sern das Ubergangsverhalten, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare