auto motor und sport / Nr. 25 / 1976 - Seite 73
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... trägt und erst in einigen Wo chen auf den Markt kommt, stand auto motor und sport bereits zu einem ausgiebi gen Test zur Verfügung, so daß der in Heft 21/1976 er schienene Testbericht über den Vierzylinder-Audi 100 nun um die mit der Fünfzy linder-Version gemachten Erfahrungen ergänzt werden kann. Wie es zum Fünfzylinder kam Um mit dem neuen Audi 100 auch Käuferschichten mit ge hobenen Motorisierungs wünschen anzusprechen, dachte man in Wolfsburg und Ingolstadt zunächst an eine Sechszylinder-Version. Da jedoch das Auditypische Frontantriebs-Konzept aus Tradition und Überzeugung beibehalten werden sollte, wäre ein längs vor der Vor derachse eingebauter Rei hen-Sechszylinder zu lang geworden, und der Querein bau eines solchen Motors hätte eine völlig neue und aufwendige Getriebekon struktion erforderlich ge macht. Auch Versuche mit einem Sechszylinder in V-Form konnten die Audi-Techniker in einigen wichtigen Punk ten wie Laufkultur, Saug rohr-Gestaltung und Dreh momentverlauf nicht befrie digen. Da zudem nach einer möglichst kostengünstigen und servicefreundlichen Lö sung gesucht wurde, bot sich schließlich die Verlän gerung des bewährten 1,6 Liter-Vierzylinders um eine weitere Zylindereinheit an - was den Vorteil einer teil weisen Nutzung vorhande ner Produktionsanlagen und der Übernahme zahlreicher erprobter ...Quelle:
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