auto motor und sport / Nr. 24 / 2000 - Seite 132
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... nur eingeschränkt möglich ist. Audi A3-Fahrem, die ihre Bremse von MTM auf rüsten lassen wollen, genügen dagegen Räder im weit ver breiteten 16-Zoll-Format. Die Bremsen von AC Schnitzer und Lorinser benötigen mindestens 17-Zoll-Räder. MTM bietet den von auto motor und sport getesteten Um bausatz für alle Autos des VW- Konzerns an, die auf der Golf- Plattform basieren und serien mäßig eine vordere Brems scheibe mit 288 Millimeter Durchmesser und 25 Millime ter Stärke besitzen. Das trifft unter anderem auf alle Audi A3, VW Golf und Bora von 110 bis 150 PS sowie auf den Beetle und den Skoda Octavia mit 150 PS zu. Die von MTM verwendeten Brcmsschcibcn stammen vom Audi TT. Auch die Halter für die serienmäßigen Faustsättel entsprechen prinzipiell den TT- Teilen, werden aber im Auftrag von MTM eigens gefertigt. An Stelle der im Testwagen verbau ten Bremsbeläge mit höherem Reibwert können auch die Se rienbeläge weiter benutzt wer den. Das reduziert den Preis des Umbaus um knapp 250 auf 1378 Mark inklusive Montage. Auffälligstes Ergebnis des Bremsentunings von MTM ist das deutlich niedrigere Tem peratur-Niveau der vorderen Bremsscheiben. Die erreichten Verzögerungen bei den zehn beiden anderen Testteilnehmer auch - der BMW M Roadster von AC Schnitzer und der Audi A3 von MTM (Motoren Tech nik Mayer) - verwendet Lorin ser Bremsen von größeren ...Quelle:
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