auto motor und sport / Nr. 24 / 1992 - Seite 258
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... man - mit immerhin 90 PS - keineswegs langsam. Auch die Laufkultur steht nicht im Wi derspruch zum gepflegten Charakter des Audi 80. Am besten unterstreicht den natürlich einer der beiden Sechszylinder, wobei das neue Modell 2.6 E die erste Wahl ist. Mit 43 600 Mark kostet es 5800 Mark weniger als der 2.8 E und bietet kaum schlechtere Fahrleistungen mit einer Laufkultur, die der des größeren V6 sogar noch überlegen ist. In diesem Leistungsbereich stellt sich zwangs läufig die Frage nach dem Quattro-Antrieb. Er ist teuer (5050 Mark), erhöht den Verbrauch um rund einen Liter/100 Kilometer und empfiehlt sich des halb nur, wenn überdurchschnittlich viel unter win terlichen Bedingungen gefahren wird. Denn Trak tion und Fahrsicherheit eines Audi 80 mit Frontan trieb sind ebenfalls sehr gut. Da erscheint es schon vernünftiger, einen Aufpreis (3500 Mark) für die Karosserie-Version Avant zu entrichten, die gera de mit Sechszylindermotor die Vorzüge eines viel seitig nutzbaren Kombis harmonisch mit denen ei ner schnellen und komfortablen Reiselimousine verbindet. Die Qualität des 2,6 Liter-Motors hat sich her umgesprochen: Zum 2,8-Liter greifen nur wenige Käufer. Dabei war der kleinere V6 eher als Ablö sung für den betagten 2,3 Liter-Fünfzylinder mit 133 PS gedacht, der mit schlechterer Laufkultur, höherem Verbrauch und einem Minderpreis von 4000 Mark auch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare