auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 101
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... •-'vJvsTv*- : ■ i mi'y r&Z~Z" ■ ■Vi s# Sÿjfcfc ■ Pionier NSX: verschweißte Aluminium-Bleche, selbst für die Sitzschalen Ohne einen Quantensprung lohnt sich der ganze Leichtbau nicht“, pflegt Ferdinand Piëch seinen Ingenieuren ins Kontor zu schreiben. Hier ein wenig ab zuspecken, dort ein bißchen zu schrumpfen sei vergebliche Mühe, so die Überzeugung des Audi-Chefs, will man die Herausforderungen der Zu kunft meistern. Das Beunru higende daran: Diese Zu kunft steht unmittelbar be vor. Rigorose Verbrauchsvor schriften, von den gegen Null tendierenden Abgaslimits ganz zu schweigen, sind die einschlägigen Mahnmale am amerikanischen Horizont. Die Botschaft ist eindeutig. Wer nicht schon mal zum Piëch'schen Quantensprung ausholt, wird spätestens in zehn Jahren als Automobil- Hersteller seine Zukunft hin ter sich haben. Gewicht zu sparen - und zwar schnell und viel - hat folglich allenthalben höchste Priorität. Erkenntnis Num mer zwei: Ohne den drastisch erhöhten Einsatz von Alumi nium ist dies voraussichtlich nicht zu schaffen. Die Einsicht, daß Leicht bau sehr erstrebenswert ist, kommt spät. Noch bis zum Ende der fetten achtziger Jah re mästete man neue Modelle mit schwerwiegenden Sicherheitsund Komfort-Bonbons, gerade so, als gäbe es kein Morgen. Diesen Luxus von gestern mit der Sparsamkeit von morgen zu verknüpfen, ist das, worum es geht. C> Test & Technik ...Quelle:
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