auto motor und sport / Nr. 24 / 1981 - Seite 165
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... selmotor, der schon seit einem Jahr in den Japan-Versionen der Cressida zum Einsatz kommt, läßt schon beim Start vorgang Schlimmes ahnen. Nach 15 bis 20 Sekunden Vor glühzeit über den Zündschlüs sel nimmt der nach dem Wirbelkammer-Prinzip arbeitende Selbstzünder morgens mit der maßen lautstarkem Nageln seine Tätigkeit auf, daß einem böse Blicke der Nachbarschaft gewiß sind. Zudem nebelt die soeben zum Leben erweckte Maschine ihre Umgebung noch mit dichten Blaurauchschwa den ein. Wenn der Motor hach einigen Kilometern Fahrt dann seine Betriebstemperatur erreicht hat, tritt das arttypische Na geln zwar etwas in den Hinter grund, aber dennoch bleibt ein unüberhörbares Klangbild, das jedermann mitteilt, daß sich unter der Haube hochverdich tetes Diesel-Luftgemisch ent zündet. Auch ansonsten ist es mit dem Lauf gebaren des japanischen Selbstzünders nicht weit her, wenngleich Dieselmotoren na turgemäß keine besonders ge schmeidig laufenden und drehfreudigen Antriebsquellen sein können. Bringt man den Cres sida Diesel nämlich etwas auf Trab, wirkt die Maschine an gestrengt und dreht nur wider willig hoch, wobei es die hefti gen Vibrationen geboten er scheinen lassen, das vorhande ne Leistungspotential von 67 PS (49 kW) nie ganz auszu nutzen. Dafür erweist sich der Toyota- Diesel schon aus unteren Dreh zahlen heraus als ...Quelle:
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