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auto motor und sport / Nr. 23 / 1989 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... VW-Chef Hahn (rechts), Audi-Kollege Piëch: 100 000 Autos nach Japan jährlich Design-Berater Civic-Gestalter Fujimura (rechts) erklärt Japans neue Moderne. Links Redakteur Luckner Test & Technik Mitsubishi-Technikchef Keiichi Kisuna stellt die provokative Frage: Sollen wir genauso langweilig werden wie die Frankfurter IAA? Frei­ mütig bekennt er, mit dem der­ zeitigen Ansehen von Mitsu­ bishi nicht zufrieden zu sein. Deshalb bietet er nicht weniger als acht Show-Modelle auf, um dem Kundengeschmack auf die Spur zu kommen. Jürgen Hubbert, der unter­ kühlte, aber bemerkenswert präzis formulierende Personen­ wagenchef von Mercedes- Benz, zeigt sich fasziniert, wie hier mit Material. Technik, Formen gespielt wird. Gleich­ zeitig läßt er auch die Katze aus dem Sack. In Zahlen: 23 000 verkaufte Autos wie 1988 wur­ den schon in diesem September erreicht; 29 000 sollen es Ende 1989 werden, an die 35 000 En­ de 1990. Japan, heute fünft­ größter Mercedes-Markt, soll bald der zweitgrößte werden. Und was wird aus Amerika, wo für 1990 noch (siehe Seite 20) mehr als die doppelte Zahl ge­ plant ist? Im reich gewordenen Japan flössen zuerst für BMW Milch und Honig, jetzt zieht Merce- Subaru-Kunststück Zu den Showstars von Tokio gehört der Subaru Caspita. Der Flügeltüren- Sportwagen soll wenig vom geplanten Gruppe C- Renner abweichen ...
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