auto motor und sport / Nr. 22 / 1999 - Seite 64
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... Funktionen reali sierbar, die bisher an der zu ge ringen Leistungsfähigkeit der Zweispannungs-Bordnetz: mit neuem Startgenerator 14 V- Verbraucher 12 V- Batterie Verbrennungs-Motor KSG- Elektronik 136 V- Batterie fr 42 V-I VerbraucherGetriebe_______ Die Elektrobremse erfordert eine hohe elektrische Leistung Der Kurbelwellen-Start-Generator dient auch als Dämpfer gegen Ruckei schwingungen im Antriebs strang Elektromecha nischer Ventiltrieb erst mit 42 Volt Die Eiektroienkung braucht keine riemen getriebene Pumpe elektrischen Anlage scheiter ten. Dazu zählen die elektrome chanische Bremse EMB und der nockenwellenlose, elektro mechanische Ventiltrieb. Aber auch eine elektrische Vorheizung des Katalysators so wie ein elektrisch angetriebener Turbolader (Turbodyne-System) sind möglich. Außerdem kön nen Nebenaggregate wie die Klimaanlage elektrisch ange trieben werden. Das wiederum ermöglicht ihren Betrieb auch ohne den Verbrennungsmotor. Ein zwischen Motor und Getriebe installierter Kurbelwellen-Start-Generator (KSG) dient in künftigen 42-Volt- Bordnetzen - erstmals ab 2002 im neuen Siebener-BMW im Einsatz - nicht nur als Strom lieferant, sondern auch als An lasser. Damit ist ein geräuschloser Start des Motors möglich, da keine mechanischen Teile im Eingriff sind. Außerdem bringt der KSG den Motor in weniger als einer halben ...Quelle:
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