auto motor und sport / Nr. 22 / 1968 - Seite 4
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... weisen jedoch wegen ihres geräumigen Innenraumes nicht mehr ganz die für den Großstadtverkehr (knappe Parklücken) idealen Län genmaße auf. Zudem wurde für die Dyane damals ein Preis von über 5000 DM gefordert. Die Entschei dung fiel somit auf den NSU Prinz. Hans Eisenhart, Schmiden Uber Stabilität und Verarbeitung kann man lange streiten; deshalb rate ich Ihnen, die Blechstärke bèi Renault und bei Citroen zu messen und die Werte mit denen des Honda zu vergleichen. Ich bin auch der An sicht, daß Sie die Punkte zu schnell verteilt haben. Zur Verarbeitung ge hört auch der Allgemeinzustand ei nes Fahrzeugs, auch die Feststel lung, daß es Alufensterrahmen, ver senkte Türgriffe, ein gepolstertes Armaturenbrett und Türverkleidun gen hat. Beim Honda sind sämtliche Schrauben und kleinere Blechteile am Motor kadmiert. Der Wagen ist mit Unterbodenschutz versehen und komplett in Grundierung getaucht. Alle Schrauben haben metrische Gewinde, alle Simmerringe und La ger sind nach deutscher Industrie norm gefertigt und überall im Fach handel erhältlich. über Ihre Verbrauchsangabe kann ich nur sagen, sie ist eine Meister leistung, denn ich habe noch nie einen N 360 gefahren, der so viel Benzin verbraucht hat. Ich kenne eine ganze Reihe von N 360-Fahrern, die mit 4,5 Litern bei schonender Fahrweise und mit höchstens 5,8 Litern bei sportlicher Fahrweise ...Quelle:
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