auto motor und sport / Nr. 21 / 1966 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... können wie die Großen. Wie BMW hat aber auch Rover sich Mühe gegeben, die Kunden zufrieden zustellen. Die heute hergestellten Wagen entsprechen in der Zuverlässigkeit dem üblichen Niveau. Bei unserem jetzigen Testwagen traten, obwohl wir ihn über eine relativ lange Strecke fuhren, keinerlei Schäden auf. Lediglich die Türschlösser waren schwergängig und scheinen auch qualitativ noch keinen Höchststand erreicht zu haben. Zwei Buchstaben mehr Der Testwagen warein Vertreter der neuen Modellreihe TG, die sich durch einen Zwei vergasermotor mit 110 PS auszeichnet. Trotz der zwei Buchstaben, die wohl für „touring competition“ stehen, darf man sich unter dem TG aber keine Supersport- Limousine vorstellen. Der 2000 ist von Haus aus ein mit ca. 1300 kg recht schwe res Auto, das mit dem 90 PS-Motor keine Bäume ausreißt. Die strömungsgünstige Karosserie mit relativ kleinem Querschnitt verhilft ihm zwar zu einer Spitze von ca. 165 km/h, aber die Beschleunigungslei stungen werden von billigeren und nominell schwächeren Mittelklassewagen übertrof fen. Einer der häufigsten Wünsche, die an Vorzüge Sehr guter Fahrkomfort Leiser und elastischer Motor Gegenüber dem 2000 verbesserte Fahrleistungen Gute Ausstattung Kompakte Außenmaße Nachteile Indirekte Lenkung Schaltung und Kupplung schwergängig Bei Nässe im Grenzbereich plötzlicher Übergang ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare