auto motor und sport / Nr. 20 / 2002 - Seite 46
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... Er hat den weit besseren Federungskomfort, der ihn vor allem auf Beton- Autobahnen eindeutig von der Stößigkeit des Alfa distan ziert. Den Komforteindruck des Motors kann der Alfa vom Fahrwerk her nicht halten, hier fehlt es an Abstimmungskunst. Auf manchen Straßenab schnitten sind die Passagiere immer in Bewegung, während der Audi mit seiner straffen Sanftheit auch beim Abrollen das bessere Resultat liefert. Da passt es gut ins Bild, dass der Audi die noch besse ren Bremsen hat und in den Fahreigenschaften das noch ausgewogenere Auto ist. Zwar nehmen sich beide nichts in der Fahrdynamik, doch als sehr störend stellt sich die Stoßempfindlichkeit der Alfa- Lenkung bei betont schneller Fahrt auf welliger Bahn her aus. Auch die Bodenhaftung lässt zu wünschen übrig. Audi also wiedereinmal in Führung, nicht zuletzt dank dem Motor-Phänomen TD1. Nicht einmal der Preis bremst den Audi ein. Mit 28 730 Euro ist er sogar einen Hauch billi ger als der Alfa. Text: Klaus Westrup Fotos: Hans-Dieter Seufert Fahrzeugtyp (Maximalpunktzahl in Klammem) Audi A4 Avant 1.9 TDI Alfa 156 Sporfwagon 2.4JTD ' . ■ ■ Innenmaße (15) JA . 13 Raumgefühl (15) 14 12 Kofferraum (15) _______________ 8 .......5 Zuladung (5) 2 2 Bedienung/Funktionalität (15) 13 11 Ausstattung (10) 6 8 Zusatzausstattung (5) 5 4 Qualitätsanmutung (20) 19 19 SUMME (100) 81 74 ...Quelle:
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