auto motor und sport / Nr. 20 / 1981 - Seite 239
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... Personen wagen-Firmen Ewing, Marquette, Welch, Scripps-Booth und Sheridan sowie die Last wagen-Marken Elmore, Rapid und Reliance und ein rundes Dutzend Zubehörfirmen. Die neue Firmenkonstruktion hatte freilich den entscheiden den Schönheitsfehler, daß sie fast ausschließlich durch den Austausch von Aktien vonstat ten ging und es an Bargeld in der Konzemkasse mangelte. Als deshalb 1910 die erste große Branchenflaute an den schwächlichen GM-Fundamenten nagte, mußte Durant die Bankiers in Boston und New York um 15 MUlionen Dollar Kredit bitten. Doch abermals zeigten ihm die Geldmanager die Zähne. Unter Führung des New Yor ker Bankhauses Lee Higginson & Comp, diktierten sie ihre Bedingungen: Erstens müsse Durant die Geschäfts führung abgeben, und zwei tens würden den Banken fort an GM-Aktien im Wert von 8,5 Millionen Dollar gehö ren — praktisch der komplet te Konzern. Notgedrungen stimmte Durant zu und nahm seinen Hut. Daß GM zu diesem Zeit punkt eher seinem Seville- Flaggschiff von heute glich und unter einer polierten Oberfläche viel angestaubte Firmenmechanik verbarg, das stellte Walter P. Chrysler 1911 fest, als er BetriebsleiterGM-Chefs: Walter Chrysler, Charles Nash Das Autoerlebnis des Jabres 1982 Kalender mit 12 Autos im Wert von über DM 1.200.000,- und bildhübschen Mädchen in extravaganter Aufmachung. Einzelexemplare ...Quelle:
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