auto motor und sport / Nr. 20 / 1971 - Seite 29
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... sie aber nicht korrekt funktionie ren, können sie gefährlich sein.“ In dem für die Airbag- Einführung bestimmten Zeit punkt sieht Ford das Hauptpro blem: Man befürchtet, „daß Airbags bis dahin nicht ausrei chend getestet und in allen Automodellen genügend er probt sind. Wir glauben, daß mehr Zeit notwendig ist, um ihre Zuverlässigkeit zu sichern und die Kosten zu reduzieren. Im Moment jedenfalls sind die Kosten hoch; die Zuverlässig keit ist gering.“ Nach der Ver sicherung, daß Ford weder gegen Sicherheitsvorschriften noch speziell gegen Airbags sei, folgen die „guten Nach richten“ zum Thema: „Fraglos liegt der Reiz jeder passiven Rückhaltevorrichtung in ihrer automatischen Schutzwirkung . . . Theoretisch sind Airbags besser als die heutigen Sicher heitsgurte — nicht weil sie ins gesamt sicherer sind, sondern weil die Gurte zu 60 Prozent wegen Nicht-Gebrauchs nutz los sind. Es ist eine Tatsache, daß nur zwei von fünf Perso nen sie benutzen. Theoretisch können Airbags jährlich Tau sende von Leben retten. Soweit die Theorie. In den letzten zwei Problematisch: Airbag Jahren hat Ford den Airbags intensive Studien gewidmet. Dabei haben sich verschiedene noch ungelöste Probleme er geben.“ Diese Probleme sind die „schlechten Nachrichten“: Wie steht es mit der Zuverlässig keit, fragt Ford und erklärt, daß sie gegenwärtig bei den ...Quelle:
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