auto motor und sport / Nr. 2 / 1975 - Seite 53
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... 20 CIGARETTEN OHNE FILTER DM 2,10 MIT FILTER DM 2,20 und aufwendigerer, elek trisch und mit Kühlwasser beheizter Startautomatik re sultierenden Vorteile. Sie zeichnen mit dafür verant wortlich, daß der kräftigere GL stets mit mindestens ei nem Liter Kraftstoff weniger auskam als der VW, dessen Testverbrauch 9,5 Liter Nor malbenzin pro 100 Kilometer betrug. Absolut gesehen ist der Golf immer noch spar sam, vor allem dann, wenn man den gleich starken, aber wesentlich langsameren Kä fer (12,3 Liter/100 km) zum Vergleich heranzieht. Mit ei nem Durchschnittsverbrauch von nur 8,1 Liter machte der Audi auch das Handicap wett, daß er nur mit teurerem Su perbenzin betrieben werden kann — letztlich zahlt der GL-Fahrer beim Nachtanken weniger Geld als der Golf- Pilot. Fahrsicherheit ln der Konzeption und Fahr werkskonstruktion wird die enge Verwandtschaft zwi schen VW Golf und Audi 50 ebenfalls deutlich. Beide be sitzen eine an Querlenkern geführte Federbein-Vorder achse sowie mit Federbei nen bestückte Hinterachsen, die sich im Aufbau sehr äh neln. Im Gegensatz zur Ver bundlenkerachse des Golf befindet sich der als Tor sions-Profilstab ausgelegte Querträger bei der Koppel lenkerachse des Audi nicht in der Drehachse der Längs lenker, sondern zwischen Radmitte und Aufhängungs punkten. Besonders auffal lend ist die vergleichsweise ...Quelle:
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