auto motor und sport / Nr. 19 / 1990 - Seite 66
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... in L/100 km Super bleifrei Normal Normal Bei 90 km/h 5,0 6,0 5,6 Bei 120 km/h 6,4 8,1 Stadtverkehr 7,6 7,7 5,6 Testverbrauch L/100 km 7,8 8,2 8,3 Innengeräusch Stand in dB(A) 46 51 52 Bei 50 km/h 63 65 66 Bei 100 km/h 74 73 74 Bei 130 km/h 79 77 83 Preis DM 17 840,- 20 850,- 12 390,- R = Reihenmotor Katalysator, der Alto muß ganz ohne Katalysator auskommen. Und während sich im Alto ein vorsintflutlicher Unterbecher kontakt um den Zündfunken bemüht, tut im Y10 eine elek tronische Zündung Dienst. Der Lancia fährt auch am sparsam sten. Er kommt mit 7,8 Liter bleifreiem Superbenzin auf 100 Kilometer aus. Der Suzuki Alto braucht 0,5 Liter mehr, be gnügt sich allerdings mit Nor malbenzin. Wirklich komfortabel ist keiner der drei Kleinwagen, doch die Art und Weise, in der die Insassen gebeutelt werden, unterscheidet sie. Der ver gleichsweise weich gefederte Lancia nervt auf schlechter Bahn mit ausgeprägten Wipp bewegungen , der mit kurzen Fe derwegen operierende Alto teilt dafür vor allem auf der Rück sitzbank gern trockene, harte Schläge aus. Infolge der fehlen den Haltegriffe und der auf die Becken-Version reduzierten Sicherheitsgurte erzielen sie eine besonders ausgeprägte Wirkung. Der Subaru federt nur etwas verbindlicher, verleiht den Stößen durch eine nur milde Dämpfung dafür eine längere Einwirkzeit. Die offenbar gierig mitlenkende ...Quelle:
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