auto motor und sport / Nr. 18 / 2003 - Seite 62
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... in der das System eingebaut ist, wirkt massiv und wuchtig und schränkt das Raumgefühl auf den sehr bequemen Komfortsitzen (1530 Euro Aufpreis) ein. Auch im Fond bietet der Audi mehr Kopffreiheit und das bessere Raumgefühl. Nicht optimal ist die Fußfeststell bremse im Phaeton, an der man beim Ein und Aussteigen leicht hängen bleibt und sich die Schuhe ruinieren kann. Die bes sere Lösung ist die elektrische Parkbrem se des Audi, die über einen kleinen Schal ter in der Mittelkonsole an Stelle eines Handbremshebels bedient wird. Nahezu Gleichstand herrscht beim Preis. Denn den augenfälligen Unter schied von über 7000 Euro zu Gunsten des Audi kann der Phaeton mit seiner um fangreicheren Serienausstattung wieder ausgleichen. Am Ende hat der schwächere, aber nicht so schwergewichtige Audi die Nase vom, zumal er bei annähernd gleichen Fahrleistungen deutlich weniger Diesel verbraucht. Mit 11,1 L/100 km zählt der A8 4.0 TDI zu den Sparmeistern in sei nem Segment, wobei sich beide Luxus limousinen bei gemächlicher Gangart mit deutlich weniger als zehn Liter pro 100 Kilometer bewegen lassen. Text: Hermann-Josef Stappen Fotos: Hans-Dieter Seufert 62 18/2003 Fahrzeugtyp I Audi A8 I VW Phaeton (Maximalpunktzahl) 4.0 TDI V10TDI Karosserie Innenmaße (15) 14 14 Raumqefühl (15) 14 13 Kofferraum (15) 6 6 Zuladung (5) 3 3 Bedienunq/Funktionalität (15) 15 13 ...Quelle:
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