auto motor und sport / Nr. 17 / 1994 - Seite 34
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... Der nunmehr kleinste Ge ländewagen von Toyota tritt in Deutschland in einer Startaufla ge von rund 10 000 Autos pro Jahr an. Und er läutet einen Verdrängungswettbewerb zwi schen Disco und Kiesgrube ein, von dem besonders zwei Vertre ter dieser Offroad-Spezies be troffen sind: Den Opel Fronte ra als meistverkauften Ge ländewagen dieses Segments (1993: 15 745 Stück) hat der RAV4 ebenso im Visier wie die Nummer zwei des Marktes, den Vitara von Suzuki (Verkäufe 1993:10 941 Autos). In der technischen Neuin terpretation des Themas kleiner Geländewagen unterscheidet sich der RAV4 (steht für Re creational Active Vehicle with 4-Wheeldrive = freizeitorien tiertes Auto mit Vierradan trieb) erheblich von der Opel- Suzuki-Überzeugung, wie ein Offroader in die Gänge zu kom men hat. Der Frontera Sport und der Vitara sind nach der konservativen Ansicht konstru iert, daß ein Leiterrahmen nebst aufgestülpter Karosserie die Gebrauchstüchtigkeit eines Ge ländewagens entscheidend er höht. Dazu paßt auch eine robu ste Starrachse, die bei beiden Modellen die Hinterräder führt. Ganz anders der RAV4: Da die meisten Geländewagen die ses Formats Schotter nur auf den Zufahrtswegen zum Baggersee unter die Räder nehmen oder Gipfelstürmer-Qualitäten al lenfalls beim Aufstieg in die nächste Parkhausebene bewei sen müssen, tat Toyota das ein zig Richtige ...Quelle:
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