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auto motor und sport / Nr. 16 / 1996 - Seite 38

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... J _____ 7 - P - JdbcMWM^p«- Sg^S r ' A £yfe mM mmÆÆ ]V'Ï ik' gg5& «Él&fw ir Geschmacksache: Carisma mit Heckklappe, S40 mit separatem Kofferraum \ err Volvo reagiert auf Kritik Stil vor Funktionalität: Cockpit des Mitsubishi Carisma Der Mitsubishi-Motor ist elastisch und läuft kultiviert Die Beurteilung des neu­ en S40 - und nicht nur im direkten Vergleich zum Mitsubishi Carisma - hat Volvo aufgeschreckt Jetzt ist ab der Fahrgestell­ nummer 21 490, Nach­ besserung angesagt: O modifizierte Motorauf­ hängungen zur Dämpfung von Vibrationen; Positive Auswirkungen ge­ genüber dem Mitsubishi las­ sen sich zwar ebenfalls erken­ nen - in Form eines weniger untersteuernden Eigenlenkver­ haltens in schnell gefahrenen Kurven und einer daraus resul­ tierenden besseren Handlich­ keit, aber das wiegt die erheb­ liche Komforteinbuße bei wei­ tem nicht auf. Die aktive Fahr­ sicherheit nämlich liegt ohne­ hin, wie es bei modernen Front­ trieblern nicht anders zu erwar­ ten ist, auf einem hohen Ni­ veau. Zu hohes Kurventempo bewirkt ein verstärktes Schie­ ben über die Vorderräder, wobei Gaswegnehmen die Situation problemlos bereinigt, ohne daß eine überraschende Lastwech­ selreaktion zu befürchten wäre. Trotzdem erreicht die Punktwertung der Fahreigen­ schaften kein Niveau, mit dem die Schöpfer dieser neuen Li­ mousinen ...
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