auto motor und sport / Nr. 16 / 1987 - Seite 131
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... griff das Werk bei der Lagerräumung kräftig unter die Arme. Son dermodelle mit Preisvorteilen von 1500 bis 2400 Mark und Fi nanzierungsangebote zu Nied rigzinsen beseitigten bereits im Vorfeld der Einführung stören de Altbestände. Giffhorn: „Als die neuen kamen, waren die al ten längst weg.“ Frühzeitig auch setzte Audi sei ne Händler ins Bild. Bereits im Januar 1986 ging exakte Order an den Vertrieb, welche Stück zahl jeder Händler zu vermark ten hat. Giffhorn: „Die konn ten sich dann voll und ganz auf die neuen konzentrieren.“ Die Taktik ging auf. Zur Pre miere ließen örtliche Audi- Verkäufer ihre wichtigsten Kunden zu VIP-Abenden mit dem Hubschrauber einfliegen, in Frankfurt lockte ein Händler an einem Wochenende mehr als 30 000 Interessenten in die Audi 80 will, muß mindestens vier Monate warten.“ Audi-Käufer nehmen das Ge duldspiel bisher gelassen hin. Selbst Giffhorn wundert sich, „daß niemand murrt. Das ist für uns ebenso neu wie die Tat sache, daß an den Preisen, wie wir es sonst gewohnt sind, diesmal nicht herumgemeckert wird.“ Und die Welle der Interessen ten schwillt immer weiter an. Knief : „Die Stimmung wird von Woche zu Woche besser.“ Be reits in den ersten drei Ver kaufsmonaten brachte Audi über 16 000 Wagen auf die Straße. Andere tun sich da schwerer. Als Daimler-Benz seine neue Kompaktklasse 1982 auf den Markt ...Quelle:
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