auto motor und sport / Nr. 15 / 1987 - Seite 24
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... %X. JKçg- __________ Bergnot scheint unter Autofahrern ein weitverbreitetes Unheil zu sein, dem vorzu beugen der Autoindustrie im mer mehr Verpflichtung wird. Denn Steighilfen vor allem in Form von Allradantrieb kom men zunehmend ins Angebot der Autohäuser, allerdings im mer noch gegen zum Teil safti ge Preisaufschläge. Rund 5500 Mark verlangt bei spielsweise Lancia für die Allradversion der Mittelklasse-Li mousine Prisma. Damit kostet der Prisma 4WD rund 20 Pro zent mehr als die Basisversion, die in Gestalt des Prisma 1600 i.e. zur Zeit für 22 750 Mark ge handelt wird. Der 28 300 Mark teure Allrad-Lancia verbucht auf der Habenseite allerdings nicht nur permanenten Allrad antrieb, sondern auch ein Zweimeine Viere Test Lancia Prisma 4WD Permanenter Allrad antrieb für die italienische Limousine. liter-Triebwerk. Dieses stammt aus dem Lancia Thema, es be sitzt vier Zylinder, zwei Aus gleichswellen und eine Weber- Einspritzanlage. Beim Wechsel vom Thema zum Prisma verlor der Motor fünf PS, leistet nun 115 PS (84 kW) bei 5400/min und entwickelt ein Drehmoment von 163 Newton meter. An den quer eingebau ten Motor fügt sich ein eben falls aus Thema-Beständen stammendes Fünfganggetrie be, daran die Allrad-Mechanik zum Antrieb der Hinterräder. Die 4WD-Technik des Prisma entspricht bekannten Mustern: Das Getriebedifferential ist ...Quelle:
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