auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 95
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... Runde in 9:14,6 Minuten hinter Men zel auf dem Zakspeed-Escort (9:02,3) die zweitbeste Trai ningszeit in der Division 2 er zielt und spekulierte mit Recht auf die 10 000 Mark Trainings prämie von BMW. Ein Werks- Escort war nicht erschienen, weil Stammfahrer Birrell kürz lich in Silverstone mit einem Mustang von der Bahn gera ten war und mit gebrochener Schulter das Krankenbett hü tet. Die Escort Privat-Armada erwies sich während des Trai nings als zu langsam für den schnellen Zweiliter-BMW und im Rennen als zu anfällig. Nachdem Menzels Copilot Metthews auf der Döttinger Höhe das rechte Vorderrad samt Aufhängungsteilen ver loren hatte — er kam funken sprühend auf der Brems scheibe in die Boxenstraße zurück -, stand dem Erfolg der GS-Mannen, die in der Division 2 einen Doppelsieg landeten, nichts mehr im Wege. Werner Schruf lachen: Ex-Alfa-Pilot Toine Hezemans, der sich gründ lich mit den Italienern zer stritten hatte - nicht zuletzt deshalb, weil er kürzlich auf einem Tipo 33 nur als Reser vefahrer nominiert wurde —, gelang aus der dritten Reihe ein exzellenter Start. Vor den drei Capri verschwand er als erster in der Südkehre. Erst in der zweiten Runde gewähr te er Mass und Stuck wider willig Vorfahrt. Nach der er sten Stunde kam der Hollän der im Schneckentempo an die Boxen gerollt. Bereits am Flugplatz hatte sich der Öl ...Quelle:
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