auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 39
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... tig: Durch die zu schwache Dämpfung arbeitet das Auto stark im Fahrwerk, wird tau melig und kann mitunter hin ten sogar ziemlich plötzlich ausbrechen. Schnelle Rich tungsänderungen machen ihm ebenfalls zu schaffen, Seiten neigung und Taumelbewe gungen verstärken sich dabei und führen zu recht instabi len Fahrzuständen, deren Be reinigung mit Hilfe der unprä zisen Lenkung nicht immer leichtfällt. Ohne Zweifel lei det der in dieser Hinsicht noch nicht völlig ausgereifte Gra nada - ebenso wie im Fahr komfort - an einer mangel haften Stoßdämpferund Fe derungsabstimmung, die bei spielsweise auch beim Über fahren von groben Uneben heiten durch starkes Sprin gen der Räder offenkundig wird. Kleinere Bodenwellen werden dagegen glatt und ge schmeidig geschluckt. Wie alle Modelle aus dem Münchener Haus gehört der BMW 2500 zu den ausgepräg ten Übersteurern. Diese be sonders von sportlichen Fah rern geschätzte Eigenlenk tendenz macht das Auto zwar Praktische BMW-Details: Kleinteile-Ablage im Kofferraum (links) und ein großvolumiges Handschuhfach (daneben) sorgen für Ordnung und Übersicht. ■.........—^------------------ mm V.“' .• , .Vw> handlich und kurvenwillig, er fordert in Grenzsituationen aber deutlich mehr fahrerische Routine, als man normaler weise erwarten kann. Wer mit dem BMW gut umgehen kann, wird freilich nicht ...Quelle:
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