auto motor und sport / Nr. 14 / 2013 - Seite 71
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... der dreißiger Jahre und die Audi-Techniker auf Leistungssuche ge hen. Anders als sein Vorgänger mit dem VlO-Hochdrehzahlsauger wird der aktuelle RS6 von einem vier Liter großen und von zwei Turboladern angeblasenen Achtzylin der angetrieben. In Rosemeyers Rekordwa gen pumpte ein mechanisch angetriebener Kompressor die Ansaugluft in die 16 Zylin der - 6,5 Liter Hubraum, 560 PS, 800 Nm maximales Drehmoment, Vierganggetriebe. Die Bedienung jedenfalls dürfte sich et was vereinfacht haben. Ein Serviceteam, Warmlaufkerzen und Anschieber wie der Typ R vor 75 Jahren benötigt der RS6 nicht. Ein kurzer Druck auf den Startknopf, den Wählhebel der Achtgang-Automatik auf D, das reicht. Wer will, kann die Gangstufen manuell per Wippe reinschnalzen lassen, mit Drive Select Parameter wie Lenkunter stützung, Ansprechen des Gaspedals, Dämp fer oder Auspuffklappen nach Gusto ver stellen, alles auf Automatik funktioniert aber auch. Es ist inzwischen fast hell, Autos 3,5s So schnell sprintet der RS6 auf 100 km/h. Für die ersten 400 Meter benötigt er nur 11,6 Sekunden, das ist eine weniger als der Alte mit VI0 und 580 PS [fr ams-Messwerte auf Seite 72 rauschen an der Raststätte vorbei in Rich tung Frankfurt. Los geht’s. Der Achtzylinder ist auf Betriebstemperatur, der Reifendruck stimmt, Radio und Navi sind aus. Zehn Ki lometer geradeaus bis ...Quelle:
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