auto motor und sport / Nr. 14 / 1998 - Seite 21
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... reihen mit jeweils sechs Tö pfen und dem quadratischen Hub/Bohrungsmaß des Golf Basismotors (76,5x76,5 mm) zusammengefügt, wobei der V-Winkel je 60 Grad beträgt. Drei Pleuel wirken jeweils auf einen Hubzapfen. Aus Gründen des Überhan ges (der W18 baut gut zehn Zentimeter länger als der W12) und weil Piëch sich auch in der Luxusklasse die Option auf All radantrieb offen halten möchte, wird die Kraft aus der Mitte der Kurbelwelle seitlich abgezapft. Für diesen sogenannten Mittel abtrieb hat der VW-Chef bereits ein Patent angcmcldet, nach dem er das Konzept „in Tokio auf eine Papierserviette ge zeichnet hat“ (Piëch). Leistung steht genügend zur Verfügung. Denn hochgerech net ergibt sich ein Hubraum von 6255 Kubikzentimetern. Der ist allemal gut für eine Leistung von über 500 PS und Drehmomentwerte jenseits von 600 Newtonmetem, sofern es bis dahin Getriebe gibt, die sol che Gewalten aushalten. Doch Ferdinand Piëch wird auch das möglich machen. Schließlich will er in zwei Jah ren zur Expo 2000 in Hannover mit dem ersten 18-Zylinder der Welt Vorfahren. Das sollte nicht an einem Getriebe scheitern. Gert Hack, Birgit Priemer Der neue VW Pas sat Plus (Sechs und Achtzylinder) debütiert 1999 auf Basis der Audi A6-Plattform Das einzige Modell des von Audi übernommenen Sportwagen herstellers Lamborghini: Diablo, in mehreren Varianten lieferbar ...Quelle:
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