auto motor und sport / Nr. 14 / 1994 - Seite 13
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... Ik ■A\ï i KSCZ2447 ri **•£'?■ #^'4^;."■.''v'; neuen Ford Fiesta, der Anfang 1995 auf den Markt kommt. Und die ist in der Tat alles an dere als alltäglich. Besonders auffällig bei dem Kleinwagen: die weit herunter gezogene Heckklappe mit fast ovalem Fenster und Rückleuch ten, die in ihrer Form an aufge klebte Fingernägel erinnern. Ford beabsichtigt mit diesem Volumenmodell auf der Welle schicker Kleinwagen zu schwim men, ganz so wie es Opel mit dem Corsa, Nissan mit dem Micra und Fiat mit dem Punto vor machen. Tragender sind allerdings die Neuheiten unter der Motor haube. Alle Triebwerke stam men aus der Sigma-Reihe, die zusammen mit Yamaha entwikkelt wurde. Ihr Vorteil: Motor block und Zylinderkopf beste hen aus Aluminium und sind deshalb besonders leicht. Die Angebotspalette reicht von 1,25 Liter bis zu 1,4 Liter Hubraum mit 60,75 und 90 PS. Vierventil technik ist bei allen Varianten Standard. Damit will Ford nicht nur die ab 1996 gültigen neuen Abgasgrenzwerte, sondern be reits die noch strengere EU- Norm erfüllen, die im Jahr 2000 eingeführt wird. Niedrigere Verbrauchswer te versprechen neben der ver besserten Effizienz der Moto ren auch deren höheres Dreh moment bei niedrigen Dreh zahlen. Nach wie vor im Pro gramm ist der 1,8 Liter-Diesel (60 PS), allerdings in einer opti ...Quelle:
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