auto motor und sport / Nr. 14 / 1971 - Seite 53
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... sorgt. Da der Wandler wegen seines flüssigen Inhalts keine völlige Trennung des Kraftflusses zwi schen Motor und Getriebe zu läßt, ist zum Schalten (oder Wählen) der einzelnen Fahr stufen eine zusätzliche Trenn kupplung vorhanden. Im Ge gensatz zur fußbetätigten Kupplung beim Schaltgetriebe wird sie automatisch in dem Moment betätigt, in dem der Wählhebel zum Schalten einer Fahrstufe berührt wird: Ein Kontakt gibt dabei einem elek tromagnetischen Steuerventil den Impuls, die Verbindung zwischen dem Unterdrück im Ansaugrohr des Motors und einer entsprechend dimensio nierten Unterdruckdose herzu stellen. Die Membrane in diesem Ser vomotor wird vom Unterdrück zur Seite gezogen, wobei sie über ein Gestänge die Kupp lung ausrückt. Dieser Vorgang ist bereits abgeschlossen, be vor überWählhebel und Schalt gestänge die sperrsynchroni sierten Getrieberäder geschah Das elektromagnetische Steuerventil (unten) erhält seine Befehle über Kontakte im Schalthebel, außerdem wird es vom Unterdrück im Vergaser-Lufttrichter beeinflußt. Über eine Stell schraube läßt sich die Härte des Kupplungseingriffs verändern. FOTOS: WEITMANN tet sind. Beim Loslassen des Wählhebels erfolgt automati sches Einkuppeln, womit der Kraftfluß wiederhergestellt ist. Damit auch bei stehendem Mo tor — und damit fehlendem Unterdrück im Saugrohr — Schaltungen ...Quelle:
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