auto motor und sport / Nr. 14 / 1968 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kaufpreis1) KFZ-Steuer DM 13 345.— DM 331.— Haftpflichtversicherung ca. DM 806.80 Betriebskosten je km Dpf Gesamtkosten1) je km bei jährlich 10 000 km Dpf 20 000 km Dpf 40 000 km Dpf 20,7 56,1 39,8 31,5 Kostenund Wartung Die geringsten festen Kosten und den niedrigsten Benzinverbrauch haben der BMW und der Ford. Da sie auch im Anschaffungspreis günstig liegen, sind sie die wirtschaftlichsten der fünf Konkurrenten. Nicht viel ungünstiger liegt der Opel — besonders wenn man den Anschaffungspreis in die Rechnung einbezieht. Gewicht und Größe kosten Geld — das zeigt sich beim Mercedes, aber auch beim Opel und beim Ro 80. Im Verbrauch ist der Ro 80 trotz der relativ hohen Literwerte nicht teurer als die Sechszylinder von Opel und Mercedes, denn er gibt sich mit Normalbenzin zufrieden. Die große Unbekannte bei diesen Rechnungen bleiben die Repara turen. Sie lassen sich nicht exakt vorausberechnen; Anhalts punkte gibt es höchstens für die allgemeine Zuverlässigkeit. Darüber etwas festzustellen, war nicht der Sinn des Vergleichs tests — es wäre eine Fahrstrecke von mindestens 50 000 km Wartung BMW Ford Mercedes NSU Opel Ölwechsel alle km 6 000 5 000 10 000 20 000 5 000 Inspektion alle km 12 000 10 000 10 000 10 000 10 000 Kontrolldienste zwischen den Inspektionen ab km 6 000 5 000 5 000 5 000 alle km 12000 10 000 10 000 — 10 000 erforderlich, wie sie den Dauertests ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare