auto motor und sport / Nr. 13 / 2003 - Seite 20
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... das Überspringen ei ner Fahrstufe erlaubt. Der erste Einsatz ist in den V8-Modellen E 500, S 430 und S 500 sowie CL 500 und SL 500 geplant. VOM DUELL DER GROSSEN PROFITIERT DER KÄUFER. ER BEKOMMT EINE AUSWAHL GEBOTEN WIE NIE ZUVOR die Abkehr von der bisher favorisierten Dreiventiltechnik. Vier Ventile pro Zy linder sind es nun, betätigt von zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zy linderbank, die beide mit variablen Steuerzeiten für eine Optimierung der Leistungscharakteristik sorgen. Das Ganze wird ergänzt durch das neue Automatikgetriebe, das es mit sieben Vorwärtsgängen erleichtert, den Motor stets im besten Leistungsbe reich zu halten. Allein das Basismodell SLK 200 mit Vierzylinder-Kompres sormotor wird sich auch weiterhin mit der bekannten Fünfgang-Automatik bescheiden müssen. Der SLK, dem später noch eine AMG-Ausführung mit 5,5-Liter-V8 zur Seite gestellt werden soll, rückt da mit in der Auto-Hierarchie ein Stück nach oben, was natürlich höhere Preise bedeutet. Den gleichen Weg hat BMW auch mit dem Z4 beschritten, mit re spektablem Verkaufserfolg. Wer noch höher hinauswill im Cabrio, wird demnächst ebenfalls be dient. Denn im Zuge der Wiederbele bung der Sechser-Reihe, die noch in diesem Jahr mit einem viersitzigen Coupe auf Basis von Fünferund Sie bener-Elementen in Angriff genom men wird, befindet sich auch ein Ca brio in der ...Quelle:
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