auto motor und sport / Nr. 13 / 1993 - Seite 55
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... große Differenz, die sich noch weiter reduziert, wenn man die Ausstattungen vergleicht. Denn während der V8 serienmäßig mit Airbags für Fahrer und Beifahrer ausgerü stet ist, müssen die Luftkissen beim S4 4.2 mit 2215 Mark extra bezahlt werden: Real exi stierende Preisdifferenz also nur noch rund 6000 Mark. Geld allein spielt in diesen Sphären allerdings nicht die entschei dende Rolle - der Autokauf ist hier meist keine Preis-, sondern eine Charakterfrage. Und im Charakter sind beide Limousi nen höchst verschieden. Der S4 4.2 verfolgt ganz klar die Sportschiene, das macht schon die Ausstattung deutlich: Sportlenkrad und Sportsitze, Sportfahrwerk und ein Cockpit- Design mit weiß hinterlegten In strumentenskalen und Carbon gewebe-Einlagen dort, wo beim V8 poliertes Holz glänzt. I> Test & Technik Ferdinand Piëch, der ehemalige Audi-Chef und heutige Lenker des VW-Konzerns, hatte sich alles so schön ausge malt. Mit acht wollte er die bie dere VW-Tochter nach vorne bringen, hervorholen unter dem Rockzipfel der Mutterfir ma und salonfähig machen für die große Autowelt, wo Nobel marken wie Mercedes und BMW den Ton angeben. Als Pfeilspitze gegen S- Klasse und Siebener-Reihe wurde deshalb im Herbst 1988 mit großem Brimborium der Audi V8 vorgestellt, laut Piëch „ein echter Oberklasse-Rivale" mit damals noch 3,6 Liter ...Quelle:
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