auto motor und sport / Nr. 13 / 1990 - Seite 72
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zum Überholen be wirkt oft nichts als eine Denk pause, das Zurückschalten läßt auf sich warten, bis man längst entnervt wieder rechts einge schert ist. Das läßt den Passat in einer Weise untermotorisiert erscheinen, die in den Meßwer ten nur unvollkommen Aus druck findet. Daß das per Kickdown si gnalisierte Verlangen nach ei nem kleineren Gang offenbar etwas ganz Verwerfliches ist, zeigt sich auch in der großen Kraft, mit welcher der zustän dige Schalter niedergerungen sein will, und in der unbeque men Haltung, die er dem Fuß aufzwingt. Und Zurückschal ten bei hohen Drehzahlen kommt gleich gar nicht in Fra ge, auch nicht im Sportpro gramm, das die Misere nicht wirklich mildert. Da hilft es dann auch nichts, daß der Wählhebel in seiner Führung sauber einrastet. Zu mindest in Verbindung mit dem noch bis August eingebauten 1,8 Liter-Motor ist das neue Getriebe in der gegenwärtigen Abstimmung keine Ruhmestat. Technische Daten und Fahrleistungen Motor Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor, Hubraum 1905 cm3, Leistung 77 kW (105 PS) bei 6000 min, maximales Dreh moment 140 Nm bei 3000/min. Fahrteistungen Höchstgeschwindigkeit (IV. Gang) 171 km/h Beschleunigung 0- 60 km/h 7,0s 0- 80 km/h 10,7s 0-100 km/h 15,6s 0-120 km/h 21,8 s 0-140 km/h 32,7 s 1 km mit steh. Start 36,4 s Kraftstoffverbrauch Super bleifrei Testverbrauch 10,617100 km ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare