auto motor und sport / Nr. 11 / 2002 - Seite 198
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... Cadillac, Aushängeschild des weltgrößten Autoproduzen ten GM, seinen 100. Geburts tag würdig begehen kann. Cadillac-Projektchef Jeff Kettman zeigte nur wenig Op timismus: „Wir haben die Au tos ganz auf Le Mans zuge schnitten. ln Sebring hatten wir noch viele Probleme, aber dann waren wir in Virginia, in Miami zum Testen. Dennoch wäre es vermessen zu sagen, wir verfügten über Zuverläs sigkeit.“ Tom Kristensen und Emanuele Pirro gewannen zusammen mit Biela 2000 und 2001 Die Standfestigkeit ist ge rade das Erfolgsgeheimnis von Audi. Reinhold Joest, Emi nenz im Hintergrund der drei Audi-Werksboliden, in seiner inzwischen unnachahmlich be sorgten Heiterkeit: „Ein 24- Stunden-Rennen wie Le Mans ist für einen Rennwagen nichts anderes als ein Langstrecken flug für einen Jet. Man muss einen Flugplan machen, sich genau daran halten, und dann muss man nur noch an kommen.“ Das Beispiel eines solchen „Flugplans“ hing im Allerhei ligsten der Audi-Box. Er galt für die ersten vier Trainings stunden des Audi R8 der Mannschaft Frank Biela/Tom Kristensen/Emanuele Pirro, umfasste die Zeit von 9.15 Uhr bis 12.45 Uhr. Minutiös war ausgedruckt, was in jenen 56 Runden ge schehen sollte und musste, wie man die geplante, ideale Run denzeit von 220 Sekunden einhalten und die 1800 Sekun den Standzeit für Service-Ak tionen (Einstellung der Fahr zeughöhe, ...Quelle:
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