auto motor und sport / Nr. 11 / 1983 - Seite 120
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... Gramm Blei pro Liter Benzin - ist jedoch ein einstimmiger Beschluß der zehn Mitgliedsregierungen er forderlich. Widerstand kommt vor allem aus Frankreich und Italien. Die Autoindustrie die ser Länder befürchtet Wettbe werbsnachteile auf dem EG- Markt. Da sie vor allem kleine re Fahrzeuge herstellt, würde eine Umrüstung der Motoren stärker auf den Endpreis der Autos durchschlagen. Die ge ringfügigen technischen Verän derungen für den Betrieb mit bleifreiem Benzin würden, so Vielleicht schon 1985: bleifreie Zapfsäulen in der EG mit bleifreiem Kraftstoff gefah ren werden dürfen. Die Mehrzahl der europäischen Kfz-Hersteller und der Mine ralölproduzenten steht einer Umstellung auf bleifreies Ben zin nicht feindlich gegenüber. Fünf der zehn EG-Regierun gen (Bundesrepublik Deutsch land, Dänemark, die Nieder lande, Griechenland und Groß britannien) setzen sich aktiv für bleifreies Benzin in Europa ein. Auf Antrag der britischen Rewar in Brüssel zu hören, Mehr kosten von „einigen 100 Mark“ verursachen. Für den von deut scher Seite favorisierten Drei weg-Katalysator, der gleichzei tig eine Senkung der Abgas emissionen von Kohlenmon oxid, Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden um bis zu 90 Pro zent ermöglicht, müßte der Au tokäufer bereits 1 250 Mark hinblättern. Hinzu kommt, daß der Verbrauch um bis zu fünf Prozent höher als beim Betrieb mit ...Quelle:
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