auto motor und sport / Nr. 10 / 2013 - Seite 46
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mercedes GLK Eine Art Neuinterpretation des W123 T-Modell 6605 Euro güns tiger als der GLK 220 CDI 4matic. Der 200 mag es pragmatisch, zeigt dies durch gute Rundumsicht, strenge Cockpit ordnung und kluge Details wie den Lade-Souterrain Landpartien abgestimmt ist, zeigt sich an der trägen Lenkung und dem besonnenen Fahrwerks-Setup. Dem mangelt es an Agilität, nicht aber an Sicher heitsreserven, wie auch die her vorragenden Verzögerungswer te zeigen. Etwas mehr Traktion allerdings könnte dem Mercedes nicht schaden. Wobei er wie der BMW am Testhügel mit 20 Pro zent Steigung auf unterschied lich griffiger Bahn (links As phalt, rechts nasse, rutschige Fliesen) sicher anfährt. Alle anderen Steigungen plät tet der 2,1-Liter-Diesel mit sei- 99 Die Nostalgiker fühlen sich beim GLK noch an das W123 T- Modell erinnert, beim X3 dagegen an die erste Generation des größeren X5 LL nem früh anliegenden Drehmo ment. Es dominiert den Cha rakter des Triebwerks ebenso wie sein gurgelndes Laufge räusch, das wie ein Echo aus den Tagen des W123 herüberdringt. Bessere Manieren wird sich OM 651 kaum mehr zulegen, dafür überzeugt der Vierzylinder wei terhin mit günstigem Verbrauch und als Monoturbo im 200 CDI mit flottem Temperament. Das etwas hakelige Sechs ganggetriebe liefert derweil gute Argumente für den Erwerb der Automatik. Aber ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare