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auto motor und sport / Nr. 1 / 1978 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... I Hk automotor sport Stil den jetzigen kleinen Mercedes- Modellen (W 123), ist jedoch 30 Zenti­ meter kürzer, ohne deswegen aller­ dings weniger Innenraum zu bieten: Die Abmessungen der Fahrgastzelle entsprechen ziemlich exakt dem W 123; die fehlenden Zentimeter resul­ tieren aus einem kürzeren Motorraum und einem geringeren Hecküberhang. Der kleine Mercedes erhält neu­ entwickelte Vierzylinder-Motoren mit 1,7 und 1,9 Liter Hubraum. Unter der Motorhaube werden neu ent­ wickelte Vierzylinder-Motoren zu fin­ den sein, die wie bei den anderen Mer­ cedes-Typen die Hinterräder antrei­ ben. Die neuen Triebwerke bestehen aus Leichtmetall, die obenliegende Nockenwelle wird von einem Kunst­ stoff-Zahnriemen angetrieben. Geplant sind zwei Hubraum-Varianten: ein 1,7 Liter mit 80 PS sowie ein 1,9 Liter, der es auf 90 PS bringen wird. Im Verbrauch soll der W 201, zu des­ sen stilistischen Merkmalen die dicken Stoßstangen aus Kunststoff gehören, die W 123-Modelle mit benzingetriebe­ nen Vierzylindern deutlich unterbieten. Denn die neue Limousine ist nicht nur wegen der um drei Zentimeter ge­ ringeren Gesamthöhe strömungsgün­ stiger als jene, sondern wird auch rund 200 kg leichter sein. Wann der W 201 als Mercedes 170 be­ ziehungsweise 190 auf die Straßen kommt, steht heute freilich noch nicht exakt fest: 1981 oder spätestens 1982 könnte es soweit sein. ...
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