Test VW Export 1961 – Automobil-Illustrierte 9/1960 – Seite 12

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... 120 km/h) noch gute 33,5 PS zur V erfügung hat, vorher 28 PS, denn der alte M otor k ipp te von 3400 auf 4000 U/min um ganze 2 PS in der L eistung ab, der neue M otor von 3600 auf 4000 U/min um knapp 0,5 PS. D rehm om ent bei 4000 U /m in 6 mkg, a lter M otor 5,2 mkg. Der neu g e sfa l fe te Kofferraum unfer d e r H au b e erfüllt schon eh e r . . . Es ist also rechnerisch dasselbe Ergebnis w ie praktisch zu erzielen. Diese D aten sind h ier so genau aufgezählt, um eine Sprachregelung im K raftfah re rla te in zu erzielen, um denjenigen die M ehrleistungen plausibel zu machen, die überzeugt w aren „m einer läu ft jederzeit 125!“. D er neue VW läu ft auf dem Tacho noch m ehr, bergab m it Rückenw ind lief unser VW 135 Tachokm /h, zu diesem Zwecke w urde auch der neue Tacho auf die 140 km /h-A nzeige erw eitert. Zu erw ähnen w äre in diesem Zusam m enhang noch der neue U nterdruckzündversteller, der die Zündzeiten den D rehzahlen anpaßt. Abschließend noch ein p aa r W orte üb er die Brem sen. Es gab n u r w enige Wagen, bei denen unser Brem sverzögerungsm eßgerät überfo rdert w ar. H ier w ar es so. Bei den G ew altbrem sungen aus 100 km /h heraus kam nicht n u r das H in tere nach vorn geflogen, w as im W agen herum lag, sondern die 100 %>-Marke verschw and noch in der A nzeigeöffnung. Ä ußerlich ließ sich der W agen ...

Quelle:Archiv