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Test: Opel Kapitän 56 2.5 L - Motor-Rundschau 23/1955 - Seite 884

Test: Opel Kapitän 56 2.5 L
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... r H interachse) straBenfest. H ier bew ahren sid i die raum sparenden 13"-Rader, die eine tiefe Schw erpunktlage ergeben. Die für viele etw as sehr weich schw ingende typische Opel- Federung kam schon im „K apitàn 54“ zu einer erfreuiichen Synthèse: ohne die kom fortable W eichheit zu verlieren , fehlt je tz t das „in die Knie" gehen und sta rk e se itlid ie N eigen des A ufbaues! Der M otor m it e iner breiten , hohen D rehm om entkurve g ib t dem w eiter verw endeten D r e i g anggetriebe eine gew isse Bered itigung und gesta tte t ein ,.schaltarm es“ und dod i geschmeidiges Fahren, w obei m an z. B. n u r 21 sec braucht, um von 0 auf 100 km /h zu kommen. ist die Federung noch ausgeglichener, und im gesam ten Geschw indigkeitsbereich is t die neue Kugelum lauf-Lenkung exak t und vôllig stoBfrei mit einer leichten U ntersteuerung (Tendenz zum G eradeauslaufeu). Durch A nderungen der K a rosserie (grôBere Frontund H eckfenster, fladiere M otorhaube) is t die Sicht noch freier! Kurz und gut, im Bereich d ieser K onzeption ist eine sehr hohe Entwicklung erre id it, die schon beim ersten Blick in der ausgeg lid ienen Form des „Kapitan 56“ zum A usdruck kommt, einer Form, die m it Recht Plalz und Bequemlichkeit, T em pé ram ent und Leistung e rw arten làBt. . . . und nun lesen Sie bitte die nachslen Seiten red ...
Quelle: Motor-Rundschau
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