Test Heinkel Kabine - Motor Rundschau 8/1957 - Seite 244

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Hilfe des kleinen links angeordneten Schalthebels (Schaltfolge in Reihe hintereinander) angenehm, ja fast spielend schalten. Allerdings behagte uns das System der Arretierung nicht sonderlich, das gegebenenfalls Schalt korrekturen verlangt. Häufiges Schalten ist bei diesem Trieb werk unumgänglich. Dann allerdings lassen sich auch ausge sprochen günstige Fahrleistungen erzielen. Nicht unwesent lich für die Lebensdauer des Motors dürfte das Luftfilter mit austauschbarem Knecht Micronic-Filtereinsätzen sein. Motor und Batterie sind übrigens durch Schnellverschlußklappen nur vom Kabinen-Innenraum her zugänglich! Fahreigenschaften Die niedrige Schwerpunktlage und eine nicht sehr weiche, aber wirksam gedämpfte Federung sind bei der Heinkel- Kabine mitverantwortlich für die sichere Straßenlage. Insbe sondere bei kleineren Unebenheiten oder Straßenbahnschie nen macht sich die breitere hintere Auflage der beiden Heck räder vorteilhaft bemerkbar. Auch bei regennassen Straßen befriedigten Kurvenfestigkeit und Spurtreue. (Diesbezüg liche Versuche auf Schneeglätte ließ leider die Witterung während der Testzeit nicht zu.) Günstig wirkt sich die vordere gezogene Radaufhängung aus, da sie bei scharfem Bremsen das Bestreben zeigt, das Fahrzeug auf den Boden zu drücken. Die ziemlich direkte, einfache Zahnstangenlenkung läßt sich feinfühlig, dabei aber präzis handhaben. ...

Quelle:Archiv