SwissClassics Revue Nr. 74/4 2019 - Seite 44
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... nullnullEinsatnull aus nullnull cnull null holte er null nullS bei nullnull Unullrehungen pro nullnute, war danullt also sicherlich nicht nullerlastet. nuller nullnulltor lnullft, wie nicht anders zu erwarten, rund und ausgeglichen, allerdings nicht ganz leise, wiewohl sein tiefes Brummen kaum als störend empfunden wurdenull, schrieb nullwald und nullnierte den nicht gannullbescheidenen nullerbrauch von null,nullLitern pro nullnullknullaunullder teilweise strapanullnullen nullestnullahrt. Geschaltet wurde der null via Dreigang-Lenkradschaltung. nullur nullarrosserie nullinte nullwaldnull nullei der nullarrosserie der nulledette null mag man sich nuller die Form streiten, ihre handwerkliche nullusfnullrung sowohl wie ihre nullusstattung ist nulldenfalls sauber und ordentlichnull CHARME UND GRAZIE | FORD COMÈTE 44 SwissClassics Nr. 74-04 | 2019 Einen direkten nullchnullolger gab es nullr den Ford nullonullte nicht, aber nullan Daninos selber entwickelte schliesslich den Facel nullega, der nullt deut - lich nullhr, aber inuller noch anullrikanischen nullnullskeln in dieselbe nullchtung tendierte wie der nullonullte. Auch nullt denullFacel nullega wollte Daninos an die Ernullolge der nullannullsischen nullorkriegs-Sportwagenherstel - ler anschliessen. nulls null einenullgewissen nullunkt gelang ihnulldies auch, erst der nullu eines kleineren ...Quelle:
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