SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 53
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Auto mit Front antrieb und Heckklappe war echt neu - mit einer Sitzauslegung und Verwan delbarkeit, wie sie in dieser Form bis anhin weder Limousinen noch Kombis zu bieten hatten. Auch die zuerst mit tels Schiebereglern direkt an den Lam pen, später von innen verstellbaren Frontscheinwerfer gehören heute zwar zum Standard eines jeden Herstellers, hauten einen damals aber aus den Socken, und wir wissen jetzt auch, wa rum sich bei Nachtfahrten bei vielen 16ern ständig die Lichtkegel auf und ab bewegten: Die stolzen Besitzer muss ten doch ausprobieren, obs wirklich funktionierte ... Reine Geschmackssache? Der R16 hatte damals gegen Konkur renten wie VW 1600 TL, Ford Cortina, Toyota Corona, Fiat 1S00 und in Frank reich und auch hierzulande vor allem gegen seine «natürlichen Feinde» Peu geot 404, Simca 1501 und die DS von Citroen anzutreten. Nicht jedem gefiel das neue Auto, das Zeit seines langen Lebens mit hartnäckigen Rostproble men und anfangs sogar mit einer lie derlichen Fertigungsqualität zu kämpwww.swissclassics.com fen hatte. Zu speziell fanden viele Mitbürgerinnen und Mitbürger das unkonventionelle Dach mit seitlichen Längsleisten anstelle der üblichen Re genrinnen, den sauber integrierten dritten Seitenfenstern und der rücksei tigen Heckklappe. Dabei war es genau das Design, das den R16 zu dem mach te, was er war: ein ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare