SwissClassics Revue Nr. 51/5 2015 - Seite 43
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... eben erschienenen Mercedes-Benz 300 SL und wurde bei den Rennen entsprechend als 75 SL gemeldet. Von diesen Fahrzeugen wurden insgesamt ein paar Handvoll verkauft. Begonnen haben sie mit dem Verbessern der Ford Vedette durch Einbau einer grossen Heckscheibe aus Plexiglas. Später wurde der Umbau der Limousine zu einem Break angeboten. Noch später gab es eine Panhard Dyna Z Break. Beide Breaks wurden auch zu Krankenwagen ausgebaut. Der Ruf von André Parat als Spezialist für Breaks führte dazu, dass später BMW (auf Basis 1800 und 2002), Peugeot (auf Basis 403) und Renault (auf Basis 30) bei ihm Prototypen herstellen liessen. Eine weitere Spezialität war der Umbau von Limousinen zu Coupés auf Basis von Panhard, Salmson, Renault 4CV, Peugeot 403, Delage und Citroën DS. Auch der Matra 620 wurde von André Parat aufgebaut, was als Beweis für seinen guten Ruf in der Branche genommen werden kann. Eine ganz spezielle Geschichte war die Zusammenarbeit mit Raymond Loewy. Für ihn bauten die Carrosseriebauer die Prototypen, die er jeweils am Pariser Autosalon ausstellte: BMW 507, Lancia Aurelia, Cadillac, Chev rolet Corvair, Jaguar E-Type und Studebaker. Das bescheiden, aber qualitätsvoll aufgemachte Buch ist primär ein Bildband mit ausführlichen Bildlegenden. Claude Prieur hat dazu eine grosse Zahl von Fotos organisieren können, die von bemerkenswert guter bis sehr ...Quelle:
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