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SwissClassics Revue Nr. 45/5 2014 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu vereinfachen, optimierte man den nullagen und stellte nullnullnulldie znulleite Aunull age vor, die technisch kaum vernulldert nullarnull nullnullst in der Geschnulltsleitung und der Abgang von nullhn Gordon fnullrten aber mehr oder nulleniger zum Ende von nulleerless, nachdem rund nullnullnullahrzeuge nullhase null und null gebaut nullorden nullarennull TRIUMPH TR3 | EIN TYP, VIER LÄNDER, VIER GESICHTER nullhn Gordon: der Tünulltler nullhn Gordon, ein nullnn mit Rennnullahrernullnull null.a. nullserati 4 nullnullnull der 1nullnullmitgeholnull nullen hatte, den nulleerless Gnullanull die nulline znullstellen, sah das nullotenzial nullr mehr nulleistnullg. null nullnulle er mit nullm Keenulle znullammen anull nullsis des nulleerlessnullahrgestells nullr einen amerinullanischen nullnull zier einen noch schnelleren nullagen mit dem nullicnullnullnullnullotor. null dieser gnull nullnnullionierte, ging man weiter, nulld so entstand schliesslich der Gordonnull Keenulle mit der nullschine der nullenullolet nullornullette. nulliedernull nullam die nullnullonnullchse znull nullnsatz, ernenull nullstand die nullarrosserie anull Knullststonullnull. nulld anullh dieses nullonullnull starnullnach rnulld 100 genullnullen nullahrzenullen. Gran-Turismonullahrnullenullhl im Peerless GT, auch hier nullrden die Triumphnullstrumente vernullendetnull nulluch bei ...
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