SwissClassics Revue Nr. 26/2 2010 - Seite 33
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... Lancia B20 völlig unauffällig über die Strecke wisperten und Bracco zeitweilig nur einen Rückstand von drei Minuten auf den lauten, starken Siegerwagen aufwies. Damit waren alle Beweise erbracht, dass Lancia mit modernem Konzept und raffinierten technischen Lösungen einen kompakten, schnellen und zuverlässigen Reisewagen geschaffen hatte, der sich durchaus auch gegen grössere Sportwagen behaupten konnte. Kam hinzu, dass die schlichte Berlinetta bildschön und elegant war, wie man es nur von exklusiven Sondercarrosserien kannte. Kurz, die Lancia Aurelia B20 eroberte die Herzen im Sturm. Laufende Anpassungen 1952 folgte bereits die erste Verbesserung mit der zweiten Serie. Das Kompressionsverhältnis wurde leicht erhöht und die Leistung stieg auf 80 PS bei 4700 U/min. Äusserlich gab es nur kleine Retuschen. Die Stossstangen aus Leichtmetall mit Gummiauflage und amerikanischen Hörnern waren nun aus verchromtem Stahl und gerade ausgeführt. Auf Schwellenhöhe bekam die Carrosserie eine Zierleiste, das Armaturenbrett erhielt zwei grosse Rundinstrumente. Insgesamt fanden 755 Coupés ihre Kunden. Ein Jahr später wurde die dritte Serie und damit eine markante Leistungssteigerung verfügbar. Der neue Motor wurde auf 2451 ccm vergrössert und mit dem Weber-Doppelvergaser versehen. Er leistete 118 PS bei 5000 U/min und erlaubte nun 185 km/h ...Quelle:
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