SwissClassics Revue Nr. 21/1 2009 - Seite 106
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... | MOTORRAD 106 SwissClassics Nr. 21 | 01.2009 Sie ist nicht gerade die Schönheitskönigin unter den Motorrädern. Aber die Condor A580, ein Nachkriegs-Armeemotorrad, hat äusserst überzeugende Qualitäten. Text und Bilder: Thomas Kohler Armeebüchs Es gibt Motorräder, die aussehen wie kostbare, glitzernde Kunstwerke, die wie geölte Blitze über die Strassen fegen, zusätzlich den Ruf der Unsterblichkeit vor sich her tragen und die deshalb von vielen Liebhabern heiss begehrt sind. Manchmal entsprechen sie dann nicht unbedingt den in sie gesetzten Erwartungen. Sie sind beinhart zu fahren, vibrieren einem die Gelenke zu Fragmenten, verlangen intensive Schraubereien – meist bei Regen und nachts auf Autobahnen. Die oft benötigten Ersatzteile findet man nur bei einem einzigen, wortkargen und schreibfaulen Händler in Neuseeland und deshalb nur zu horrenden Preisen. Üppigeres Urlaubsgepäck als eine Zahnbürste und eine Hunderternote kann man nicht mitführen. Das braucht man auch nicht, denn Fahrten von mehr als 70 Kilometern liegen gesundheitlich einfach nicht drin. Solche uneingestandenen Fehlkäufe werden deshalb nach einigen Frustrationen und noch mehr Rückenschmerzen zur «Ikone der Motorradgeschichte» hochstilisiert, schnell via Ebay dem nächsten Ahnungslosen verkauft oder in die Showroom-Sammlung aufgenommen, hochglanzpoliert und nie wieder bewegt. 106-111_Toeff.qxd 03.02.2009 18:08 Uhr Seite 106 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare