SwissClassics Revue Nr. 18/2 2008 - Seite 108
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... Massnahme, die verhindern soll, dass die weisse Flunder ein ähnliches Schicksal ereilt wie so viele andere Alpines: Ein Kurzschluss führt zum Kabelbrand, der das leicht brennbare Polyester enflammt. Sieben Jahre gingen ins Land, und als auch die rarsten Teile – die seitlichen Zierleisten, die in Frankreich extra angefertigt werden mussten – organisiert waren, war es endlich so weit: Das Alpine A110 Cabriolet konnte eingelöst werden. Das Ergebnis kann sich sehen lassen – heute steht sie in gutem Zustand vor uns. Alles wirkt, als sei es schon immer so gewesen und in gepflegter Würde zu dem gealtert, was nun unsere Augen zum Glänzen bringt. Rennsport-Gene Auf zum Fahrtest! Eine Zündschlüsseldrehung, und schon beginnt der Wagen tatendurstig zu vibrieren. Kurz Gas geben und 65 kraftvolle Pferde fassen Tritt. Gang rein und ab. Der Blick geht über eine perlweisse Schnauze auf schwarzen Asphalt, die Polster erzählen von Abenteuer und Ferne. Ein Auto, in dem man sich gleich zurechtfindet und zu Hause fühlt. Beschleunigen. Bremsen. Ein paar Lenkradausschläge: alles sehr präzise und knackfrisch. Die Alpine liegt fest auf der Strasse, die sie zu lieben scheint. Wo immer sie aufkreuzt, drehen sich die Leute nach ihr um. Die Fahrt macht Spass – und vor allem be- SPECIAL | RENAULT ALPINE A110 CABRIOLET 108 SwissClassics Nr. 18 | 02.2008 Steckbrief (Renault) Alpine A110 ...Quelle:
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