SwissClassics Revue Nr. 12/4 2006 - Seite 59
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... Ward die Carrosserien für das Werk in England nach Graber-Entwürfen zu bauen. Diese wirkten allerdings durch eine höhere Dachlinie und den grösseren Kofferraum etwas massiger. 1963 überraschte Graber die Salon-Besucher in Genf mit einem Alvis mit viertüriger Saloon-Carrosserie. Es blieb jedoch bei einigen wenigen Exemplaren. Im folgenden Jahr lancierte Alvis den 3 Litre Series III mit 136 PS Leistung. Mit den von 1964 bis 1967 gebauten Cabriolets und Coupés schuf Hermann Graber einmal mehr stilistische Meisterstücke. Die Alvis-Werke wurden 1965 von Rover übernommen und die Produktion wurde zwei Jahre später eingestellt. Insgesamt sind etwa 130 Alvis von Graber aufgebaut worden. Viele davon überleben sowohl bei schweizerischen wie auch ausländischen Liebhabern. Hermann Graber brachte noch einige Rover mit modifizierter Carrosserie heraus, aber die Zeit der Spezialcarrosserien war endgültig vorbei. 1970 starb der Meister im Alter von 66 Jahren. Alvis TD 21, 1961. Bild F. Hediger Rover 3 Litre Mk. II, ca. 1963. Bild AR Bentley „S“, 1956. Bild Swiss Car Register Alvis TD 21, Graber-Super, 1963. Bild F. Hediger Alvis TD 21, 1962. Bild F. Hediger Alvis TE 21, Saloon, 1964. Bild F. Hediger Archiv Hermann Graber Das 1995 gegründete Swiss Car Register (SCR) hat sich zur Aufgabe gemacht, möglichst viele Archiv-Unterlagen von schweizerischen Carrosserienfirmen und ...Quelle:
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